▲新塗色になったクハ１０３−８２２ 　インドネシアに譲渡後、２回目の塗色変更を受けたクハ１０３−８２２。いまだに日本で使用されていた行先表示幕が健在で、日本車らしく「東京」を掲出。 ２００８．１１．０４　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲元東急８０００系と並ぶクハ１０３−８２２ 　両編成とも日本語表記の「試運転」幕を掲出。一瞬日本かと錯覚するような光景。 ２００８．１１．０４　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲現地の車輌（KL3-78118）と並んだクハ１０３−３８４ 　装甲車のようなＫＬ−３は、１９７８（昭和５３）年に川崎重工で製造された日本生まれで、同じく川崎重工製のクハ１０３−３８４とは同郷に当たる車輌。遠く異国の地で同窓会（？） ２００８．１１．０４　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲クモハ１０３−１０５（左）とクハ１０３−３８４（右）の顔合わせ ２００８．１１．０４　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲クモハ１０３−１０５ 　故障中で修理待ちのクモハ１０３−１０５。 ２００８．１１．０４　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲クモハ１０３−１０５ 　翌日も同じ状態で留置中。今回の訪問中、走っている姿を見ることはできませんでした ２００８．１１．０５　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲モハ１０２−２３１ 　クモハ１０３−１０５の相方のモハ１０２−２３１はコンプレッサーが外されていました。 ２００８．１１．０５　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲クモハ１０３−１０５の焼け焦げた断流器 ２００８．１１．０５　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲外されたジャンパ栓 ２００８．１１．０５　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲車内に運び込まれた機器類 ２００８．１１．０５　　DEPOK電車区（許可を得て撮影）　　Ｐ：田中　將貴 ▲同じく新塗色化されたクモハ１０３−１５３ ２００８．１１．０６　　ジャカルタコタ　　Ｐ：田中　將貴 ▲クモハ１０３−１５３の正面アップ ２００８．１１．０６　　ジャカルタコタ　　Ｐ：田中　將貴 ▲クハ１０３−３８４を先頭に走る２編成併結の８輌編成 　後位に連結されているのはクハ１０３−８１５＋モハ１０３−７５２＋モハ１０２−２００９＋クハ１０３−８２２の編成。よ〜く見ると両編成ともモハ１０２が編成の外側に連結されていて、片方の編成が方転されてクハ１０３奇数車同士が向かい合っている様子が分かる。 ２００８．１１．０３　　ＭＡＮＧＧＡＲＡＩ　　Ｐ：田中　將貴 ▲夜のＭＡＮＧＧＡＲＡＩ駅で発車待ちの103系 ２００８．１１．０３　　ＭＡＮＧＧＡＲＡＩ　　Ｐ：田中　將貴

---

▲トップに戻る▲