▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 　２日朝、ジャカルタコタ駅に着き何気に見たら１０３系がパンタを降ろして止まっていました。「中途半端な所で留置されているな?」と思い近くに寄って行ったらこの有様までした。えッ？ Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９ （その２）。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 　逆からです。まだ、作業員は到着しておらず、一般市民が見物（野次馬）しています。日本では考えられない光景です。普段から線路内に入り、線路伝いに歩いていますから…。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 　後ろから。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 　脱線の様子。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャカルタコタで脱線した旧クハ１０３−３５９。 Ｐ：田中　將貴 ▲復旧作業中の旧モハ１０３−６５４ Ｐ：田中　將貴 ▲ジャッキアップされた旧モハ１０３−６５４。 　こちらの車両は、脱輪程度でした。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャッキアップされた旧モハ１０３−６５４。 Ｐ：田中　將貴 ▲事故を起こした同僚の横を心配しながら？入線してきた旧クモハ１０３−１０５編成。 　旧クモハ１０３−１０５のヘッドライトが点いていますが、この車輌が最後尾です。 　作業中、作業場に近づきすぎた見物人は少し遠ざけていましたが、他はロープを張ったりすること無く見物させていました。日本では考えられませんが、これもお国柄でしょうか。 Ｐ：田中　將貴 ▲台車をレールの上に乗せ終えた旧モハ１０３−６５４。 Ｐ：田中　將貴 ▲復旧作業のため一旦貫通ホロを取り外し Ｐ：田中　將貴 ▲クハ１０３−３５９。 Ｐ：田中　將貴 ▲妻面。 Ｐ：田中　將貴 ▲旧クモハ１０３−１０５の編成は直ぐに折り返して行きました。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャッキアップを終え、本来のレールの方へ移動を開始した旧クハ１０３−３５９。 Ｐ：田中　將貴 ▲ジャッキアップを終え、本来のレールの方へ移動を開始した旧クハ１０３−３５９。 Ｐ：田中　將貴 ▲復旧完了。 Ｐ：田中　將貴 ▲作業開始から約６時間後。 　すべての台車がレールの上に戻り、旧モハ１０３−６５４もパン上げ!! Ｐ：田中　將貴 投石にも脱線にもへこたれず、頑張れ１０３系!!

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